suspenderede storstilede sejladser og aflyste mere end 100 rejser!
I de seneste to år er søfragtpriserne fortsat med at stige, og de tårnhøje fragtrater har "levet i lang tid", hvilket har lagt et stort pres på udenrigshandelsvirksomheder. Efter at have oplevet en hidtil uset velstand er det seneste fald i fragtraterne på større ruter fortsat med at vokse, og containerfragtmarkedet er blevet mere og mere aggressivt. …
Fragtraterne halveret i 14 uger i træk! Rederiets pres for at fylde tanken fører til jagt på gode tilbud
Ifølge de seneste data offentliggjort af Shanghai Stock Exchange den 16. september, fortsatte SCFI-indekset med at falde med 249,47 point til 2312,65 point i sidste uge, hvilket fortsat er det laveste punkt siden december 2020, og faldet konvergerede en smule til 9,73% sammenlignet med den foregående uge. Sammenlignet med det historiske højdepunkt på 5109 point i begyndelsen af året er SCFI-indekset faldet med næsten 55%. Det er faldet i 14 uger i træk og er halveret siden rekordhøjden i begyndelsen af året.
Blandt hovedruterne faldt US-West-linjen kraftigt i sidste uge. Fragtraten pr. FEU faldt med 434 USD til 3.050 USD, et fald på 12,45 %, hvilket var 62,42 % lavere end højdepunktet på 7.900 USD i begyndelsen af året. Fragtraten pr. FEU på Eastern United States-linjen var 7.176 USD, et ugentligt fald på 591 USD eller 7,6 % og et fald på 40,08 % sammenlignet med højdepunktet i begyndelsen af året.
Den europæiske linje har også svært ved at stoppe faldet. Fragtraten pr. TEU faldt med 332 USD til 3.545 USD om ugen, et ugentligt fald på 8,56 % og et kumulativt fald på 54,53 % sammenlignet med højdepunktet i begyndelsen af året. Fragtraten pr. TEU på Middelhavslinjen faldt til under 4.000 USD til 3.777 USD, et fald på 445 USD eller 10,54 % for ugen.
Fragtraten for Sydamerikalinjen (Santos) pr. TEU faldt med 841 USD til 6.342 USD eller 11,71%.
Fragtraten for Southeast Asia Line (Singapore) pr. TEU var 403 USD, et fald på 60 USD eller 12,96 % for ugen.
I sidste uge steg fragtraten for den sydkoreanske linje i den nære havlinje dog en smule med 12 USD, og fragtraten pr. TEU steg til 265 USD, en ugentlig stigning på 4,74%, hvilket var den eneste, der steg blandt alle ruterne.
Brancheeksperter påpegede, at SCFI-indekset er et gennemsnit, der dækker spotprisen og den langsigtede kontraktpris. På spotmarkedet er det dog allerede faldet til under $3.000, og spotprisen pr. FEU på den europæiske rute er også faldet med $5.500 til $6.000. Hovedruterne faldt alle kraftigt, hvilket viser, at forbrugernes efterspørgsel i Europa og USA var svag og træg, og rederierne var under stort pres for at fylde tanken, hvilket førte til forhandlinger og kapløb om varer.
Sjældent i historien! Rederier har suspenderet store sejladser og aflyst mere end 100 rejser! Aflysningsprocent 16%
I takt med at fragtraterne fortsætter med at falde, har containerrederier taget foranstaltninger til at kontrollere kapaciteten for at forsøge at afbøde faldet i fragtraterne.
Ifølge de seneste data offentliggjort af Drewry den 16. september har verdens tre store shippingalliancer i de næste fem uger (uge 38-42) i alt aflyst 101 rejser. 2M har annonceret 40 aflysninger, efterfulgt af The Alliance og Ocean Alliance med henholdsvis 33,5 og 27,5 aflysninger.
Ud af de 750 planlagte afgange på større ruter som Trans-Pacific, Trans-Atlantic og Asien-Nordisk og Middelhavet, blev 122 afgange erklæret aflyst mellem uge 38 og 42, en aflysningsprocent på 16%. I denne periode vil 68% af de tomme afgange finde sted østgående trans-Pacific, 24% vil finde sted i Asien-Nordisk og Middelhavet, og 8% vil finde sted i vestgående transatlantisk handel.
Drewry sagde, at markedet for containerfragt fortsatte med at aftage, hvor spotraterne fra Kina faldt hurtigere end forventet måned til måned, da svagere efterspørgsel efter containere, rigelige lagre, et skift i forbrugernes forbrug fra varer til tjenesteydelser og et usikkert økonomisk miljø bidrog til det på nuværende tidspunkt. I takt med at rederier forsøger at tilpasse kapaciteten til den faldende efterspørgsel efter fragt, har der været en stigning i lufttrafikken på de store øst-vestlige handelsruter.
I takt med at SCFI-indekset fortsatte med at falde, begyndte containerrederierne også at blive udsat for pres for at genforhandle langsigtede fragtrater. Store containerrederier, herunder Yang Ming Shipping og Wan Hai Shipping, har alle bekræftet, at effekten af faldet i fragtraterne er blevet større. Kunderne er begyndt at bede rederierne om at diskutere fragtraterne for langsigtede kontrakter. Stillet over for presset fra prisjusteringer diskuterer de langsigtede kontrakter med kunderne, en efter en. Fleksibel tilpasning til forskellige kunder er ikke udelukket.
Jiale CO.,LTD levering i dagGRAVEMASKINE H-ledTIL Australien.
JALE leverer også undervognsdele til gravemaskiner. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo gravemaskine og bulldozere i fremtiden!
Opslagstidspunkt: 21. september 2022